Die Hauptantriebsteile eines Bandförderers sind das Förderband, die Rolle und die Umlenkrolle. Alle Teile sind miteinander verbunden. Der Ausfall eines Teils führt mit der Zeit zum Ausfall anderer Teile und verringert so die Leistung des Förderers. Die Lebensdauer der Antriebsteile wird verkürzt. Konstruktions- und Fertigungsfehler der Rollen führen dazu, dass der Bandförderer nicht mehr normal läuft: Bandabweichung, Rutschen der Bandoberfläche, Vibrationen und Lärm.

Das Funktionsprinzip des Bandförderers besteht darin, dass der Motor die Rolle antreibt, um das Förderband durch die Reibung zwischen den Bändern anzutreiben. Die Rollen werden im Allgemeinen in zwei Kategorien unterteilt: Antriebsrollen und Umlenkrollen. Die Antriebsrolle ist die Hauptkomponente, die die Antriebskraft überträgt, und die Umlenkrolle dient dazu, die Laufrichtung des Förderbandes zu ändern oder den Umschlingungswinkel zwischen Förderband und Antriebsrolle zu vergrößern.

Die Bandabweichung ist ein häufiger Fehler beim Betrieb des Bandförderers. Theoretisch müssen die Rotationsmitte von Trommel und Umlenkrolle im rechten Winkel mit der Längsmitte des Förderbandes in Kontakt stehen, und Trommel und Umlenkrolle müssen einen symmetrischen Durchmesser zur Bandmittellinie haben. Bei der tatsächlichen Verarbeitung treten jedoch verschiedene Fehler auf. Durch die Fehlausrichtung der Mitte oder die Abweichung des Bandes selbst während des Bandverbindungsprozesses ändern sich die Kontaktbedingungen des Bandes mit Trommel und Umlenkrolle während des Betriebs. Die Bandabweichung beeinträchtigt nicht nur die Produktion, sondern erhöht auch den Laufwiderstand der gesamten Maschine. Schäden am Band erhöhen auch den Laufwiderstand der gesamten Maschine.

Die Bandabweichung betrifft hauptsächlich den Grund der Rolle

1. Der Durchmesser der Trommel verändert sich durch den Einfluss von Anbauteilen nach der Verarbeitung oder Verwendung.

2. Die Kopfantriebstrommel ist nicht parallel zur Hecktrommel und nicht senkrecht zur Rumpfmitte.

Der Betrieb des Bandes hängt vom Antriebsmotor ab, der die Antriebsrolle antreibt, und die Antriebsrolle ist auf die Reibung zwischen ihr und dem Förderband angewiesen, um das Band zum Laufen zu bringen. Ein reibungsloser Bandlauf hat großen Einfluss auf die Mechanik, Effizienz und Lebensdauer des Bandförderers. Ein Rutschen des Bandes kann dazu führen, dass das Förderband nicht richtig funktioniert.

Riemenschlupf betrifft hauptsächlich die Ursache der Trommel

1. Die Antriebsrolle wird entschleimt, wodurch der Reibungskoeffizient zwischen Antriebsrolle und Riemen reduziert wird.

2. Die Konstruktionsgröße oder Einbaugröße der Trommel ist falsch berechnet, was zu einem unzureichenden Umschlingungswinkel zwischen Trommel und Riemen führt und den Reibungswiderstand verringert.

Ursachen und Gefahren von Bandförderervibrationen

Wenn das Förderband läuft, erzeugen eine große Anzahl rotierender Körper wie Rollen und Umlenkrollen während des Betriebs Vibrationen, die zu Ermüdungsschäden an der Struktur, zum Lösen und Versagen von Geräten sowie zu Lärm führen, der den reibungslosen Betrieb, den Laufwiderstand und die Sicherheit der gesamten Maschine beeinträchtigt. Sex hat einen großen Einfluss.

Die Vibration des Bandförderers ist hauptsächlich auf die Rolle zurückzuführen

1. Die Qualität der Trommelverarbeitung ist exzentrisch und während des Betriebs werden periodische Vibrationen erzeugt.

2. Die Abweichung des Außendurchmessers der Trommel ist groß.

Ursachen und Gefahren von Bandförderlärm

Wenn das Förderband läuft, verursachen seine Antriebsvorrichtung, die Rollen und die Umlenkrollengruppe viel Lärm, wenn sie nicht normal funktionieren. Der Lärm schadet der menschlichen Gesundheit, beeinträchtigt die Arbeitsqualität erheblich, verringert die Arbeitseffizienz und kann sogar zu Arbeitsunfällen führen.

Das Geräusch des Bandförderers ist hauptsächlich auf die Rolle zurückzuführen

1. Das statische Unwuchtgeräusch der Trommel wird von periodischen Vibrationen begleitet. Die Wandstärke der Fertigungstrommel ist nicht gleichmäßig und die erzeugte Zentrifugalkraft ist groß.

2. Der Durchmesser des äußeren Kreises weist eine große Abweichung auf, wodurch die Zentrifugalkraft zu groß wird.

3. Die ungeeignete Verarbeitungsgröße führt nach der Montage zu Verschleiß oder Beschädigung der Innenteile.